位於九龍尖沙咀緬甸臺訊號山花園的訊號塔（Signal Hill），又稱 「黑頭山」 或 「大包米」 。在1907年至1933年間，曾為皇家香港天文台向維多利亞港的船隻提供報時服務。
十九世紀的尖沙咀人煙稀少、發展緩慢，但憑藉附近海域水深的地理優勢，漸發展成深水港，英國人陸續在今日尖東一帶進行填海。1910年代，藍煙囱貨倉碼頭（又稱太古倉碼頭）和九廣鐵路的尖沙咀火車站先後於訊號山以南位置建成，令該區發展為接通中國與全球的海陸交通樞紐。
訊號山與早期尖沙咀
尖沙咀的地利，令當時大量上萬噸的大洋船停泊靠岸，港口營運相當繁忙。在1970年葵涌貨櫃碼頭（即現時的葵青貨櫃碼頭）建成前，香港的貨運主要集中在尖沙咀的九龍倉碼頭和藍煙囱貨倉碼頭。碼頭和鐵路就是當時工商業的命脈。直到60年代起，九龍倉碼頭改建成海運大廈，九廣鐵路亦計劃將總站遷到紅磡。1971年，藍煙囱貨倉碼頭其後被發展為新世界中心及麗晶酒店（即現時的香港洲際酒店）。尖東一帶地段日漸繁華，成為旅遊熱點。
昔日肩負向船隻報時的責任
香港天文台成立之初，除了觀測氣象和地磁外，另一項工作就是報時。當時香港作為世界重要港口，貿易頻繁。香港政府於1883年成立天文台，3年後始利用時間球向遠洋船隻報上準確時間。現時1881公館（即前水警總部）的圓形白色小屋就是當年的時間球塔。當時該處居高臨下，景觀開揚，使多處地方都容易望到。
後來，前水警總部一帶日益發展，為免報時訊號受到影響，香港政府另覓更高位置，最後決定在黑頭山興建訊號塔。1907年，尖沙咀的時間球儀器遷至新建的訊號塔，訊號山之名由此而來。二十世紀初還未有收音機，訊號塔就繼續肩負向維港船隻報時的重要工作，並透過無線電報接收船舶天氣報告，對航海交通尤為重要，亦在香港天文台的歷史上佔非常重要的地位。
沉實優雅的建築風格
訊號塔身高12.8米，至1927年為了讓船隻更清楚見到，塔身被加高至18.9米，使塔身由原本兩層增至三層，窗戶亦由原本的全方形、平頂狀，改為窗戶呈圓形、塔頂為淺綠色半圓球體。塔頂原插有一支長5.5米的桅杆，用作放置時間球。建築構思用當時十分流行的愛德華巴洛克風格，與尖沙咀鐘樓及香港大學本部大樓為同一年代。塔身呈方形，角位採用雅致的斜削角。外牆的紅磚是特別燒製，採用英式砌法。石作以本地花崗石雕砌而成。其花崗石基座、腰線和檐口，以至 「吉布斯飾邊」的窗戶，都顯得沉實優雅。
看盡維港滄海桑田
隨着無線電通訊被廣泛使用，只能傳遞有限信息的信號站漸顯得不合時宜。1933年，訊號塔被拆除停用。二次大戰前，訊號山曾是英軍軍營，駐有印度裔英軍和多個野戰炮。日本佔領時期，訊號山用作儲存軍火。自上世紀七十年代後期起，天文台陸續關閉信號站。2002年，位於長洲的全港最後一個信號站關閉，標誌着香港懸掛熱帶氣旋警告信號時代正式終結。
市政局於1980年接管訊號山，並進行復修工程，翌年改建成訊號山花園，現時為康樂及文化事務署管理的公園，內裏的訊號塔亦限時向公眾開放。
訊號塔是香港珍貴的建築文物，早於1981年獲古物古蹟辦事處評定為香港二級歷史建築，至2009年獲提升為香港一級歷史建築，2015年定為法定古蹟。訊號塔現已成為訊號山花園的獨特標誌，與港人一同見證滄海桑田。
