籌備多時，由「香港公共交通智庫」及「城市智庫香港經濟及物流政策研究中心」聯合舉辦的「香港的士服務及UBER引進所帶來的衝擊」研討會，於2017年8月6日（星期日），假香港大會堂圓滿舉行。研討會由智庫幹事陳迪遙先生主講，並由研究中心總監袁尚文博士及觀塘區議會副主席洪錦鉉議員一同參與討論。
近年香港私家車數目急增，快將增至近600,000部，預期仍會增加。在有限的道路網絡，數目急增只會令交通更擠塞，原因便是現時公共交通未能配合市民需要，繼而衍生UBER電召車服務。UBER受歡迎同時，卻導致的士業界不滿。
與會者均一致同意，要改善和提升的士行業和配合市民需要，就必須進行「改革」，如研究合併市區及新界的士、適度增加新界的士上落客點及讓新界的士在繁忙時間單程出市區等。惟以上建議並不容易，因為會引起的士商會的反對。但現實情況是新界往返市區的通勤需求正不斷上升，反之業界卻沒有正面面對問題，迫使新界偏遠地區的市民購買私家車代步或使用UBER，最後導致全港主要道路出現經常性擠塞。
兩個智庫重申，建議旨在「拋磚引玉」，希望方案能配合市民需要，有足夠服務提供予乘客及增加司機收入而已。政府必須仔細了解及解決行業和各持份者關切的問題，否則無助改善香港
整體交通的困局。