張琪騰, MH 觀塘區議員、觀塘區青年社區建設委員會主席
運輸及物流局局長陳美寶年初透露東九龍智慧綠色集體運輸系統計劃加設 「藍田北」 站接駁油塘東。筆者及團隊多年來鍥而不捨的努力得到政府回應，終可放下心頭大石。
政府於2017年公佈東九龍鐵路線以解決觀塘山上居民乘車難的困局，同年我們在區議會要求增設藍田北站接駁油塘；多次約見運輸及物流局官員遞交東九龍增設藍田北站的建議；積極參與關注東九龍交通大聯盟開展的爭取興建東九龍 鐵路線行動；舉辦九龍中、九龍東運輸及規劃建議記者會及設立意見調查街站傾聽民意，發揮好政府和市民之間的橋樑紐帶作用，切實做好下情上報的工作。
系統原本設計由彩虹東站出發，經順利、秀茂坪及馬遊塘後，直接經隧道往油塘東站。最新方案將整條走線稍微向左移，經過德田邨、興田邨及藍田邨附近新設藍田北站，將大大提升運輸系統的效益，也可滿足藍田山上市民便捷出行的迫切需求。再者，若港鐵觀塘線出現訊號故障時，東九龍集體運輸系統將成為分流乘客的重要公共交通工具，切實提升東九龍公共交通系統的便利性和可靠性。
第七屆區議會就任一年，宣誓就任時的誓言始終牢記於心。面對社區民生難題，以市民為中心，悉心聆聽民聲，提升治理水平，與政府共商共議，為社區生活帶來實質改善。東九龍集體運輸系統便是 「民有所呼，我有所應」 的最好體現。從市民的迫切需求出發，結合實際開展利民的工程，才能夠真正為市民謀取獲得感、幸福感與認同感。