中環至紅磡渡輪航線因客量不足於 2011 年停辦。去年運輸署重新招標，由珠江船務旗下的富裕小輪投得經營權，並在 6 月 28日航線。有紅磡社區幹事認為，本港的渡海小輪市場有不少捧場客，政府下一步應考慮將灣仔至紅磡渡輪航線復航。
居民：免轉車省時兼省錢
中環至紅磡渡輪航線6月28日復航後的首班船，於當天早上7時半開出。有「交通迷」早在6時30分便到場。其中，排頭位的15歲林同學更於清晨5時已到碼頭等候，坦言期望此船的體驗比天星小輪更好。
住在黃埔花園的居民張先生表示，他在中環工作，平時主要搭乘港鐵和巴士上下班，但搭巴士不時要面對紅隧堵車問題，搭地鐵則要多次轉車，包括從黃埔到油麻地站後轉乘荃灣線往中環，搭渡輪的話可以減省不少時間。
他稱讚，中環至紅磡渡輪復航，除了方便紅磡市民，也可以節省交通費，因為渡輪成人收費較港鐵成人八達通票價便宜3.1元，就算港鐵推出八折車費，渡輪仍便宜近7角。
港鐵獨大弊端多
一直爭取中環至紅磡渡輪復航的經民聯社區幹事李超宇在復航當天，也專門和立法會議員梁美芬約見船公司高層，視察碼頭設施，確保復航順利。他接受《龍週》訪問時表示，多年來一直與紅磡街坊簽名、請願，爭取渡輪復航，如今終於見到成果，他感到非常高興。
李超宇續指，中環至紅磡渡輪航線復航至今，大致順暢，但街坊仍有一些意見，包括關注票價有無下調空間，以及灣仔至紅磡渡輪航線是否也會復航。他希望當局可以積極考慮街坊的看法。
李超宇批評，港鐵作為本港最大的公眾運輸服務供應者，主宰着不少市民的交通選擇，但近年服務欠佳，不時出現地鐵故障，令市民無法準時上下班；另外，去年下半年本港爆發社會運動，港鐵多個車站受到嚴重破壞，導致連日來服務幾乎癱瘓，反映一「鐵」獨大不好。若灣仔至紅磡渡輪能夠復航，可以讓市民有多一個選擇。
李超宇指出，目前灣仔碼頭泊船位已爆滿，如何解決該問題是一大關鍵。但他強調，社區應該多元化，「交通網絡也是，除了港鐵和巴士，也應該有渡輪。只有良性競爭，社會才會有進步。」
網民熱議 屯門渡輪復航至中環
由紅磡來往中環的渡輪復航後，除了令人關注灣仔至紅磡渡輪航線會否跟隨復航，也有網民在網上討論區發帖指出，以前亦有渡輪來往中環及屯門，質疑現時為何不可以同樣地爭取復航，令屯門人不用每日上下班塞於屯門公路。
許多網民紛紛留言支持樓主建議，指現時的碼頭只去東涌、大澳等太浪費，開設更多航線可以方便交通，如連接中環及尖沙咀等就好。但也有網民指，如果只有上班日繁忙時間才有人乘搭，從成本角度來說，未必有船公司願意開設航線。
