中環紅磡渡輪復航 灣仔紅磡線有無得諗?

中環至紅磡渡輪航線因客量不足於 2011 年停辦。去年運輸署重新招標,由珠江船務旗下的富裕小輪投得經營權,並在 6 月 28日航線。有紅磡社區幹事認為,本港的渡海小輪市場有不少捧場客,政府下一步應考慮將灣仔至紅磡渡輪航線復航。

居民:免轉車省時兼省錢

中環至紅磡渡輪航線6月28日復航後的首班船,於當天早上7時半開出。有「交通迷」早在6時30分便到場。其中,排頭位的15歲林同學更於清晨5時已到碼頭等候,坦言期望此船的體驗比天星小輪更好。

住在黃埔花園的居民張先生表示,他在中環工作,平時主要搭乘港鐵和巴士上下班,但搭巴士不時要面對紅隧堵車問題,搭地鐵則要多次轉車,包括從黃埔到油麻地站後轉乘荃灣線往中環,搭渡輪的話可以減省不少時間。

他稱讚,中環至紅磡渡輪復航,除了方便紅磡市民,也可以節省交通費,因為渡輪成人收費較港鐵成人八達通票價便宜3.1元,就算港鐵推出八折車費,渡輪仍便宜近7角。

港鐵獨大弊端多

一直爭取中環至紅磡渡輪復航的經民聯社區幹事李超宇在復航當天,也專門和立法會議員梁美芬約見船公司高層,視察碼頭設施,確保復航順利。他接受《龍週》訪問時表示,多年來一直與紅磡街坊簽名、請願,爭取渡輪復航,如今終於見到成果,他感到非常高興。

李超宇續指,中環至紅磡渡輪航線復航至今,大致順暢,但街坊仍有一些意見,包括關注票價有無下調空間,以及灣仔至紅磡渡輪航線是否也會復航。他希望當局可以積極考慮街坊的看法。

李超宇批評,港鐵作為本港最大的公眾運輸服務供應者,主宰着不少市民的交通選擇,但近年服務欠佳,不時出現地鐵故障,令市民無法準時上下班;另外,去年下半年本港爆發社會運動,港鐵多個車站受到嚴重破壞,導致連日來服務幾乎癱瘓,反映一「鐵」獨大不好。若灣仔至紅磡渡輪能夠復航,可以讓市民有多一個選擇。

李超宇指出,目前灣仔碼頭泊船位已爆滿,如何解決該問題是一大關鍵。但他強調,社區應該多元化,「交通網絡也是,除了港鐵和巴士,也應該有渡輪。只有良性競爭,社會才會有進步。」

一
▲梁美芬在復航前約見船公司高層,視察碼頭設施

網民熱議 屯門渡輪復航至中環

由紅磡來往中環的渡輪復航後,除了令人關注灣仔至紅磡渡輪航線會否跟隨復航,也有網民在網上討論區發帖指出,以前亦有渡輪來往中環及屯門,質疑現時為何不可以同樣地爭取復航,令屯門人不用每日上下班塞於屯門公路。

許多網民紛紛留言支持樓主建議,指現時的碼頭只去東涌、大澳等太浪費,開設更多航線可以方便交通,如連接中環及尖沙咀等就好。但也有網民指,如果只有上班日繁忙時間才有人乘搭,從成本角度來說,未必有船公司願意開設航線。

二
▲梁美芬一直爭取中環至紅磡渡輪復航

 

 



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