梁思韻 教育工作者、觀塘區議員
政策的推行，不只是一紙公文，更是一場深刻的社會對話。近日，勞工及福利局局長孫玉菡宣布將 「二元乘車優惠」 調整為 「兩蚊兩折」 。作為地區守護者，這段時間我在街站向市民解說新方案，感觸良多。最讓我意外的是，原來很多長者一直以為 「兩蚊搭車」 是巴士公司給予的優惠，渾然不知這背後是龐大的政府補貼。當他們明白原來是公帑 「埋單」 後，都認同政府應當 「慳得一蚊得一蚊」 ，不希望見到 「大花筒」 式的開支。它不僅是一條關於車費的 「數學題」 ，更是一堂給大家有關公共資源運用的 「公民教育課」 。
乘車優惠的初心與現實的重擔
我們必須肯定 「二元優惠計劃」 的初心，是鼓勵了長者和殘疾人士走出家門，融入社區。這項政策的社會效益，給予社區溫情與活力。但溫情不能脫離現實。補貼金額由最初的1.2億元，激增至近年預計超過40億元，增幅非常驚人。若不加以調整，這個雪球只會越滾越大，最終變得不可持續。
「兩蚊兩折」：在理想與現實中尋找平衡點
這次的 「兩蚊兩折」 方案在理想與現實尋找一個艱難的平衡點。首先，方案並非 「一刀切」 加價。根據政府數據，近八成的資助行程，都是成人票價十元或以下的短途路線。換言之，絕大部分長者日常在區內生活，如：買菜、到醫院等的 「短途車」 ，完全不受影響。這是一個非常 「貼地」 的考量，確保了政策調整不會衝擊長者最基本的生活圈。
對於長者來說，只要我們清楚解釋給他們聽，他們想到的目的地，坐什麼車才最 「慳」 錢，他們是願意配合的。對於票價高於10元的長途車，受惠人士也只需支付兩折車資。如坊間所言，對於部分極端情況，例如需每日長途跋涉跨區工作的殘疾人士， 「小數怕長計」 下開支仍會增加。就讓數據說明事實，我期望政府持續監察新政實施後的數據，識別出這批真正有困難的群體，如有需要考慮透過其他資助方式，提供更精準支援。
杜絕濫用，讓資源用得其所
更重要的是，新方案有助於改善 「長車短搭」 問題。例如有長者為求方便，不會理會巴士原價收費，有空位便上車。這不僅浪費了公帑，也佔用了真正有需要長途乘客的座位。將車費與票價掛鈎，能提供經濟誘因，引導市民選擇更合適的路線，讓寶貴的公共交通資源用得其所。這不僅是理財之道，更是提升社會整體效益的體現。
今次 「兩蚊兩折」 的調整，是一項艱難負責任的務實之舉。它在鼓勵長者和殘疾人士出行的政策原意上，疊加了確保財政可持續性的長遠考量。如我所見大部份 「兩蚊」 乘客也是理性的，他們期望政府能將節省下來的公帑，更精準地投放到其他迫切的社會服務上，讓關愛的陽光，能照亮社會每一個被遺忘的角落。