梁文廣 立法會議員
巴士本月5日起加價，當中九巴早前申請加價6.5%，最後獲批平均加4.3%，比上次的加幅高。但過去一年，三間巴士公司的經營情況均有改善，無論客量和收入都有回升，其中九巴更轉虧為盈。我明白近年市民出行習慣改變，令巴士客量未完全恢復至疫情前水平，經營情況受一定挑戰，但申請加價仍要顧及市民負擔能力。而巴士與鐵路競爭是客觀事實，如果巴士公司因乘客量未達預期，而申請加價，實在是屬於「殺雞取卵」的做法，長遠應透過改善服務質素，包括路線安排及配套設施，吸引更多市民選搭，增加車務收入，從而減低每年申請加價的幅度。
就此，我早前聯同深水埗及油尖旺的地區拍檔約見九巴代表，反映市民對加價的意見，並就巴士服務提出數點建議。首先，深水埗海濱近年發展迅速，越來越多市民需往返深水埗東西，所以應增加路線及加強服務，包括研究將214P線的尾站由荔枝角站改至深水埗東，令巴士行經東京街西、深旺道、碧海藍天後，可回到深水埗東，例如南昌街一帶，改善連接深水埗東至新填海區的交通接駁，優化區內的交通網絡。會上亦建議改善長途路線，如往返深水埗至上水的270B線，現時繁忙時間客量偏高，座位很快爆滿，令不少乘客需要全程站立，不利乘車體驗，建議在假期加密班次，以及優化北區站點，令深水埗居民可以更快捷到達上水。
另外，我們亦建議九巴要檢討分段收費安排，例如部分往深水埗的路線途經彌敦道相同站點，但收費卻不一，導致市民選擇等候車費較便宜的巴士，無法有效分流客量，我建議九巴增加尾段分段收費，令市民乘搭短途車可有更多選擇，亦可吸引更多客源。至於配套設施問題，會上亦建議改善部分巴士站的候車設施，例如在深水埗深旺道及油尖旺欣翔道的巴士站加設上蓋，令市民候車不用日曬雨淋，提高候車舒適度。
九巴回應指會研究個別路線設計及分段收費安排，而在改善候車設施方面，稍後亦會視察部分巴士站，探討加設上蓋的可能性。我會繼續和九巴保持溝通，定期反映地區意見，期望巴士服務可進一步改善，便利更多市民出行。