地少車多 全城鬧「泊車位荒」

長期任職小型客貨車司機的香港客貨車司機協會副秘書長馮振邦,具有豐富的駕駛經驗。他觀察到,近年全港泊車位嚴重不足,以尖沙咀加連威老道一帶為例,經常可以看到街道兩旁泊滿了車輛,但除了在過了中間一個路口對出有少量錶位外,其實很少是合法的泊車位。 馮振邦向《龍週》記者說: 「特別是近幾年,私家車的數量一直上升,但咪錶位卻沒有相應地增加,反而很多大型停車場都關閉了。」 由於泊車位不多,司機想找地方泊車也較以往困難。馮振邦有時候駕車到加連威老道一帶的藥房、化妝品店送貨,找不到泊位也變得是等閒事。 「其實我的要求很簡單,只是想找到一個合法的位置停一會,送完貨就走。但這小小要求也好難做到!」他慨嘆說。 每部車輛少於一個泊車位 馮振邦指出,在此情況之下,司機們要送貨到加連威老道的店舖,幾乎肯定要冒着違例泊車的風險。他無奈地說: 「以我自己為例,最高峰試過一個半小時在尖沙咀收到三張告票,因為根本沒有位給你泊車。但這是你的工作,接了送貨單就得完成它,不可能說因為抄牌就不做。」 馮振邦表示,現在很多私家地方停車場的收費都頗貴,而且每次加價的幅度很大,原因是政府在公眾地方提供的咪錶位少,私家場所在停車場收費方面就打蛇隨棍上,有恃無恐。 馮振邦的經歷,正好是全港司機近些年遭遇泊車難的典型個案。資料顯示,截至去年二月,全港有超過77萬部領牌車輛,而泊車位只有75萬個,即平均每部車輛有少於一個泊車位。近年,違例泊車問題因泊車位不足而日趨嚴重。警方去年就違例泊車事項發出的定額罰款通知書高達201萬張,差不多是10年前的三倍。 面對全城出現 「泊車位荒」,運輸署早前建議在深水埗欽州街及通州街交界興建一個面積約3400平方米的地下智能停車場,預料可以提供約200個泊車位。根據當局的構思,這個全港首個智能停車場將採用 「圓筒垂直升降式」,泊車後由升降機運到車位。 深水埗興建全港首個智能停車場 市建局行政總監韋志成上周發表網誌,透露局方上月也完成地下智能停車場的可行性研究,希望紓解多個地區泊車位短缺的問題。但他認為, 「圓筒垂直升降式」升降裝置有太多限制,如新加坡試過繁忙時間取車要等候超過15分鐘,日常維修保養程序也較複雜,即使日後出現故障,難以還原一般停車場,故市建局有意改用較靈活的 「電子飛氈」系統,並研究在油麻地及旺角引入系統。 韋志成舉例說,德國杜塞爾多夫國際機場和內地南京市一個地下鐵路站的停車場,都使用 「電子飛氈」系統泊車。當用家在停車場入口,利用電子平台登記,機械托盤會自動 「走」去托起車輛,運載到空置車位。 油尖旺區議會主席葉傲冬接受《龍週》記者訪問時,歡迎市建局的建議,指油麻地停車場大廈即將拆卸,預計減少約700個停車位。若政府不考慮措施增加供應,恐怕日後會出現大量違泊問題,影響區內交通。 葉傲冬慨嘆,油尖旺區泊車位不足的問題長年困擾街坊,自從早年中間道停車場拆卸後,現時只剩下油麻地停車場這個較大型的公共停車場。至於佐敦區,泊車位不足早已導致違例泊車問題日益嚴重。 葉傲冬認為,過去政府是按照下限方式計算泊車位的需求,但經過十年發展,當局發現車位追不上現實情況,在早幾年已經改用上限方式去計算, 「我們期望未來如果有新建築物落成,落後的泊車位數目可以追回來。」 鄭泳舜倡將計劃擴至全港各區 關注深水埗交通大聯盟召集人、民建聯立法會議員鄭泳舜也歡迎政府計劃於深水埗興建全港首個地下智能停車場。他指出,全港違泊罰款的 「牛肉乾」數目去年達201萬張,其中九龍西佔逾51.6萬,為五區之首,區內對車位需求非常殷切;車輛違泊又衍生道路擠塞,危及行人安全等問題。透過智能停車場增加泊車位,能紓緩違泊情況,是正確的方向。 但鄭泳舜坦言,按現時計劃,深水埗智能停車場需興建4至5年,政府需要加快步伐,將建造期縮短至2至3年。他希望深水埗的試點取得成功後,政府可以將興建智能停車場計劃擴至全港各區,以解決泊車位不足及紓緩違泊情況。 挖地泊車成本高 對於當局有意興建智能停車場,社會各界普遍歡迎,但也質疑推行時可能會面臨技術性問題。葉傲冬就指出,油尖旺是一個發展得比較成熟的地區,很多設施都藏在地底,如果要興建一個地下停車場,面對的挑戰不小。 他說: 「因為地下有主要水管、鐵路、電纜等,如果要更改這些管道,花費的人力物力和金錢比較多,所以要平衡更可行性。」 要解決法例、保險兩大難題 除了技術層面,地下智能停車場正式營運前,也需要解決法例和保險等問題。其中,「圓筒式」垂直升降和平面移動式設計,均牽涉汽車升降機及機械泊車裝置操作,受《升降機及自動梯條例》約束,要先取得機電工程署等部門批准,才能使用;至於 「電子飛氈」自動行走,或被定義為一般車輛,受《道路交通條例》規管,政府要考慮所行走的道路條件是否安全,會否對其他場地使用者構成危險。 保險問題也不容忽視。業界人士指出,台灣曾經有智能停車場機件故障,上層停泊汽車墮下,壓毀下層汽車,被車主追討責任及賠償。所以保險要列明保障範圍,釐清停車場營運商、系統供應商及車位使用者的責任。 業界籲更多咪錶設置為半小時 面對泊車位嚴重不足,政府提出不同的智能停車場方案。但按現時計劃,智能停車場需興建多年,對一眾貨車司機來說,短期內如何解決泊車位 「一位難求」才是當務之急。 對此,馮振邦建議,目前街道上的咪錶泊車位分為半小時、一小時和兩小時,當局可以考慮在經常要進行上落貨的街道,於特定時段內把更多的咪錶設置為半小時,以降低私家車司機使用這些短時間咪錶的意向,改去大型商場的停車場,讓商用車有較多機會可用這些合法的泊位上落貨,起到分流作用。…

60億優化海濱 九龍進展緩慢

政府在本年度《財政預算案》公布預留60億元,將在維港兩岸發展新的海濱長廊和休憩空間。當中,當局已鎖定9個優先發展的海濱項目,包括九龍區的茶果嶺及啟德中心區的海濱項目。但有九龍區人士指出,九龍兩個項目排得較後,希望政府能加快發展。 維多利亞港是本港重要的標誌之一,亦是所有港人都引以為傲的寶貴財產。多年來,不少團體建議政府改善維港水質之餘,也在維港兩岸各打造一條貫通的海濱長廊。資料顯示,維港兩岸海岸線長約73公里。 9大項目九龍佔2個 今年二月底,財政司司長陳茂波在今年度的財政預算案中宣布,將預留60億元用以發展海濱長廊及休憩空間,以及改善海濱設施。據了解,政府的目標是把維港的海濱長廊由目前約21公里,在約10年內增加至34公里,並在維港兩岸提供35公頃休憩用地,相當於2.65個九龍公園。另外,維港兩岸海岸線有約35公里由於是貨櫃碼頭、政府碼頭或泵房,發展具有較大的困難。 根據發展局的規劃,隨着中環灣仔繞道的正式通車,過去主要用作工地的12.7公頃海濱用地,未來將會陸續釋放。當局計劃將有關地段發展為5個主題區域,並連同另外4個地點,獲鎖定為優先發展的海濱項目。 9個優先發展的項目(見附表)中,有6個位於港島區,另外3個項目分別為荃灣海濱,九龍的啟德都會公園和茶果嶺海濱長廊。當局指,除了上述灣仔繞道釋放出的土地上的5個項目,港島區還有東區走廊的行人木板道,預計2021年底動工,2025至26年落成,是最先動工的項目。隨着港島區6個項目的建成,港島北的海濱可基本貫通連接起來。 撥款若不夠,將來會追加 身兼海濱事務發展委員會成員的觀塘區議員顏汶羽接受《龍週》訪問時表示,有關香港的海濱建設談了10多年,民間已先後提出多項政策建議,可以說是「萬事俱備,只欠銀兩」。這次財政司司長宣布預留60億元用於海濱建設,令人喜出望外,亦顯示了政府發展海濱的決心。 他說: 「雖然在政府公布預算案之前,發展局已向海濱事務委員會作出介紹,大家都對預算案有所期望,但當政府正式宣布預留60億元,比我們想像的資源更多,大家都估唔到,由此看出政府發展海濱的決心。」 顏汶羽透露,政府當局亦已向海濱事務委員會表明,如果60億元不足夠,將來政府仍會追加撥款,用於海濱建設。 荃灣區發展快過九龍 但顏汶羽也指出,九龍區的兩個項目在政府的發展計劃中,排在較後的位置,是美中不足。他認為,政府需要拿出更大的決心,讓九龍區也可以盡快有一條連貫的海濱長廊, 「港島區已將西灣河至西環的海濱完全打通,荃灣區亦快過九龍,政府也需要關顧一下九龍才行。」 翻查資料,九龍區的海濱涉及較多的私人業權土地、工程用地,以及公共用地,客觀上建設貫通整個九龍的海濱休憩區,存在較大的困難。即使已被政府鎖定的茶果嶺、啟德都會公園的項目建成了,九龍區尚未能建成貫通的海濱長廊,尚有油塘等地段未列入政府的發展規劃。 對此,顏汶羽建議,政府可以先就九龍區的海濱長廊作整體規劃,聽取民間意見,收集民意,同時研究更理想的發展模式。同時,在發展的程序上亦有加快處理的空間。 茶果嶺項目宜做好協調工作 顏汶羽以茶果嶺海濱發展為例說,該塊海濱用地涉及職業訓練局的校舍用地,渠務署的污水處理廠設施用地,將來這塊地段將興建海濱公園,還將與觀塘碼頭的大型翻新工程相配合,與觀塘海濱公園貫通。因而,這一項目將會涉及職訓局、渠務署、康文署、運輸署,以及起動九龍東辦事務等多個政府部門,如何做好這些政府部門的協調工作,加快茶果嶺的海濱項目,是政府須加以研究的內容。 此外,將來九龍區的海濱公園的管理和營運模式如何,亦可展開研究。顏汶羽指出,現時有多種營運的模式:一是由政府自行興建和管理,例子是觀塘海濱公園第一期;二是由政府興建後交NGO營運,例子是觀塘海濱第二期;三是私人興建和營運,例子是尖沙咀的星光大道;四是私人與政府共同興建,如紅磡碼頭舊巴士總站項目。對於茶果嶺海濱項目,政府可以先考慮哪一種模式最適合。現時,政府已可以展開公眾諮詢,聽取市民的意見。 紅磡區的社區幹事黃馳接受《龍週》訪問時,亦表示支持政府的海濱發展,但他認為,當局在促進海濱發展的同時,亦需要考慮社區居民的需求,尤其在鄰近民居的區域,應以發展休閒、綠化和康樂設施為主,避免過度地將居民區發展為旅遊區和商業區,對街坊生活造成不便。 發展交通配套 令海濱暢達 維港海濱長廊建設,除了發展海濱公園,亦需要有暢通的交通設施的配合,才能令維港兩岸海濱長廊具有暢通便利的聯繫。 顏汶羽以九龍區的啟德都會為例說,啟德都會公園有15公頃土地,如果能興建單軌列車、跨海橋及行人道,將可以把啟德都會公園與觀塘海濱、土瓜灣海濱連接起來,有助於九龍區早日出現貫通一體的海濱長廊。 顏汶羽指出,此外,政府亦須考慮發展真正意義的 「海上的士」服務,令維港兩岸的海濱有更好的暢達性。他認為,現時政府提及的「海上的士」,其實只是觀光渡輪服務,只能算是 「海上小巴」,提供定點的專線渡輪服務。而真正意義的 「海上的士」,可為市民提供便利的點到點的服務, 「就像陸上的士一樣,可以隨意到達任何一處海濱。」 紅磡碼頭改建景點 恐影響居民 政府擬以公私營合作發展紅磡海濱都市公園,擬建的海濱公園毗鄰黃埔花園、嘉里酒店及紅磡碼頭,建成後的都會公園與海濱長廊相連接,市民可從紅磡海濱一直漫步到尖沙咀,更可一路走到星光大道,成為新的旅遊景點。 不過,有關規劃近來在紅磡區引起不少居民強烈反對。在紅磡區服務的社區幹事黃馳指出,對於政府希望活化紅磡碼頭,促進紅磡碼頭的交通配套,居民多表示贊成,但對於政府希望將該地段發展成新的旅遊景點及商業區,居民則顯得較為擔心。 黃馳表示,根據他們在社區內做的多項民意調查,區內的居民多數希望將該地段發展成靜態的休閒、康樂設施,讓社區居民可以在該處休閒活動、做運動,或增加親子活動空間, 「我們希望政府當局能考慮到該地段鄰近民居的特點,不要將紅磡碼頭發展成新的旅遊區。」  

醫券驗眼服務擬封頂 兩年限2000元

長者醫療券自09年推出至今已10年,惟近年衍生不少亂象。政府日前建議為用於視光服務的金額設定上限,每兩年最多2000元,以避免長者醫療券戶口「一鋪清袋」。有關建議在社會上引起極大的爭議。 衞生署自2015年起檢討長者醫療券計劃。3月11日,政府完成醫療券檢討,並向立法會提交檢討文件。食物及衞生局局長陳肇始指出,截至去年底,已經有94%的合資格長者曾經使用醫療券。根據衞生署及中文大學的調查,多年來長者對計劃的觀感越來越正面,對計劃詳情的認知亦越來越高。 申報金額不合比例地高 但食物及衞生局也發現,過去數年視光師申報的醫療券金額的宗數不成比例的多。直至去年底,視光師申報醫療券金額多達7.6億元。視光師的醫療券申報金額佔總申報金額的百分比逐年提高,由2015年佔4%,提高至2017年的約19%。 此外,視光師的每宗醫療券申報金額中位數亦相對的高,2015至2018年申報金額中位數為1600元至1951元,高於同期的西醫、中醫及牙醫服務。有見及此,政府建議為長者醫療券用於視光服務的金額設上限,每兩年最多只可用2000元,最快在本年第二季實施。 陳肇始強調,該項建議並非向視光師「開刀」或標籤某個專業。她指出,從視光師申領的醫療券額可見, 「超高價越來越多」,而有關服務的中位數及申報金額都不合比例的高,情況令人擔心。 陳肇始表示,每兩年最多2000元的上限,是參考去年視光服務申領中位數而訂定,此舉既可讓長者靈活使用視光服務,也可以保留相當餘額,以用於其他基層醫療服務。 社區組織協會歡迎設上限 對於政府提出為長者醫療券用於視光服務的金額設立上限,社區組織協會表示歡迎。該組織幹事連瑋翹認為,這一措施能有效避免長者被眼鏡店收取大額和不合理費用,而2000元亦足夠長者使用視光服務。他批評,現時有不少視光師要求長者先購買眼鏡,才提供驗眼服務,違反了醫療券不准買商品的規定。 連瑋翹建議,政府應全面監管醫療券涵蓋的專業服務,包括中西醫、牙科等;衞生署亦應做好監管角色,優化投訴熱線,例如在醫療券標誌下面設投訴熱線,方便長者投訴。 視光師會批評政策「倒行逆施」 不過,香港執業眼科視光師協會不滿當局做法,形容此舉會令政策 「倒行逆施」,是針對視光師專業 「開刀」,以及剝削全港130萬長者的選擇權。 協會又發布該會進行的一份調查結果,指出有96%的長者反對為醫療券在視光用途上設上限,過半受訪者反映如無醫療券資助,將不會自費驗眼。協會擔心為醫療券設限不足以為長者驗配眼鏡矯正視力,患者會諱疾忌醫,或改用公營醫療服務,加重公院負擔,屆時將形成雙輸局面。 該份調查共訪問了312名使用醫療券的長者,並分析900個由眼科視光師、首次以醫療券接受眼科視光服務的個案。協會會長詹振邦表示,2015至2018年視光師申報數目達65萬宗,每宗金額的中位數為1700多元,其間僅收到46宗眼科視光師不當使用醫療券的投訴。 陳凱欣:長者有使用自主權 前食物及衞生局政治助理、立法會議員陳凱欣接受《龍週》訪問時也質疑,濫用醫療券的情況並不只限於視光服務,為何政府只針對視光師?她認為,這麼做會令社會產生誤解,以為這一行業有心呃老人家,引起視光師的不滿,引發新的社會矛盾。 陳凱欣指出,長者使用視光師服務,再加上配眼鏡,與西醫、中醫及其他醫療服務的性質不同,不能將他們用於視光服務的價錢與西醫、中醫等醫療服務相比較。同時,長者亦有權自行選擇將醫療券用於哪項醫療服務。 陳凱欣認為,針對濫用的問題,政府可增派人手調查,另可理順長者使用醫療券的投訴機制,增設長者醫療券使用的收據等辦法, 「單獨限制視光服務,只是斬腳趾避沙蟲,無助解決問題。」 陳凱欣籲政府允夫婦共享醫療券 長期關注長者醫療券議題的陳凱欣認為,醫療券政策推出至今10年,政府有必要全面地作出檢討。她指出,有許多長者反映希望醫療券能夠更靈活地使用,比如, 「兩位長者夫婦之間能否共享醫療券?此外,社會上亦有長者子女供養長者父母的情況,這些長者父母和子女之間,又是否可以共享醫療券呢?」她認為當局應該在這方面為長者提供便利,讓長者可以更靈活地使用醫療券。 此外,雖然長者醫療券已經電子化,但政府的相關服務卻仍未電子化,亦十分不便於長者使用。陳凱欣舉例說,大多數長者並不清楚自己的戶口中,有多少醫療券的餘額,政府雖然提供熱線電話,允許長者查詢自己的戶口,但查詢十分麻煩,亦只提供餘額,未能查詢到過往的交易情況,這也不利於長者子女或家人提供協助。她認為政府應該讓長者可以隨時上網查看自己戶口,並提供服務收據,讓長者更好地使用醫療券。 倡長者醫療券加碼 陳凱欣還認為,政府應該進一步提高醫療券金額。她說: 「政府設立醫療券的初衷是希望長者更多地使用私營醫療服務,減輕公立醫院的壓力,但目前的醫療券金額並不足夠,令長者無法改為恆常地使用私營醫療服務。」 最後,陳凱欣亦希望醫療券能增加牙科服務。她指出,現時公共醫療服務中,在牙科方面只有剝牙服務,未能提供長者所需的全面牙醫服務,政府過往用關愛基金填補漏洞,但需要繁雜的資產審查,如果醫療券能照顧到這方面,對長者有幫助。 港大深圳醫院試點計劃恆常化 當局這次檢討長者醫療券政策,除了針對視光服務,還包括建議:增加可以使用長者醫療券的地點,包括地區康健中心;加強向長者宣傳如何使用醫療券;強化查詢系統,讓長者可以查詢醫療券結餘和交易紀錄;以及把香港大學深圳醫院使用醫療券的試點計劃改為恆常性政策,以便定居於深圳的長者可在當地接受醫療服務。 港大深圳醫院是由深圳市政府全額投資,並由港大管理的一間大型綜合性公立醫院。港府早於2015年推出試點計劃,讓合資格的本港長者可以使用醫療券支付港大深圳醫院指定科室提供的門診醫療護理服務的費用。 據當局提供的資料顯示,截至去年年底,大約有3400名本港長者曾於港大深圳醫院使用醫療券,涉及總申報金額超過730萬港元。  

大南補選李思敏政綱 貼地有承擔

油尖旺大南區區議會議席補選將於本月24日舉行,由兩位候選人李思敏和李國權一較高下,競逐該議席。從兩人的政綱來看,李思敏政綱具體兼貼地,關注的社區事務層面亦較廣泛。許多政黨和立法會議員都表示支持李思敏當選。 油尖旺大南選區區議員莊永燦去年因病逝世,其議席將於本月24日舉行補選。選管會在2月26日向候選人舉行簡介會。經抽籤後,莊永燦的 「徒弟」、經民聯的李思敏為2號。未有出席簡介會、獲民主派推舉的 「社區前進」李國權則抽到1號。 「聯廈聯管」模式具創意 李思敏、李國權均已推出競選政綱。其中,李思敏在大南區已服務17年之久,此前她一直跟隨原區議員莊永燦律師工作,她的政綱頭一項,即表明將繼承莊永燦遺志,矢志服務大南社區,與街坊攜手共建和諧安居的 「家」,凸顯出她對大南社區的長久感情和承擔。李國權在大南區的服務只有兩年時間,他的政綱中並沒有相關內容。 大南區是舊城區,區內有不少 「三無」大廈(沒有業主立案法團、沒有任何居民組織及沒有管理公司的大廈)。李思敏在政綱中指出,將會爭取政府關注區內大廈管理,加強住宅樓宇的清潔及防治鼠患問題,並提出以 「聯廈聯管」模式加強同一街道內業主與住戶間的聯繫與協作。李國權亦關注舊樓管理,提出協助舊樓組織管委會,提供大廈清潔配對服務等。相比之下,李思敏提出的 「聯廈聯管」模式,較有創意,或許能夠成為解決 「三無」大廈問題的一種模式。 區內的交通規劃和管理是兩位候選人同樣關注的另一個焦點議題。李思敏和李國權均提出要求改善區內幾個交通黑點的配套設施,減少噪音。而李思敏特別提出了打擊區內旅遊巴違例上落客問題,並表明將致力促使各營辦商減少因營運對社區造成的各種滋擾。李思敏顯然較了解區內情況。 鄭泳舜陳凱欣讚有心有承擔 除此之外,李思敏還就區內的治安問題、狗隻隨處便溺問題,以及劏房戶安裝獨立電表事宜提出關注。她亦提出爭取撥款改善界限街休憩處設施,改善區內綠化工程等。 李思敏宣布參選後,多個政黨皆表示支持。經民聯主席盧偉國表示,對莊永燦離世感難過,但亦很感謝他培養出 「接班人」。他說,李思敏是一個武術精英,相信她可以為社區發放正能量。 民建聯立法會議員鄭泳舜表示,去年這個時候自己報名參加立法會補選,得到經民聯友好支持,故民建聯亦會全力支持李思敏。他說,看到她是有心服務市民,會將建制力量集結在她身上。 立法會議員陳凱欣則送了3個 「承」給李思敏,分別是「承傳」、「承擔」,及「成功」,指她承傳了莊永燦的優點,繼續在區內為市民服務,而且她是個有承擔,不怕困難的人,並希望她能成功當選。 學者:李思敏師承燦哥佔優 曾任油尖旺區區議員的理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強接受《龍週》訪問時指出,這次大南區補選是地區性的補選,選民比較關心社區議題,即使非建制派也意識到,如果不重視民生和地區議題,未必能取得關心民生的選民支持,所以李思敏和李國權都主打民生牌。 陳偉強比較兩位候選人時認為,李思敏在地區做了17年的社區工作,跟隨已故的前議員莊永燦一直跟街坊有接觸。而李國權雖然過去曾經在油尖旺區做過社工,但真正落大南區的時間不是太長, 「從選民的角度看,李思敏會讓人感到更親切,更熟悉社區的議題,而不是紙上談兵式地提出社區議題。」 他認為,候選人如果在社區工作時間較長,對社區的議題掌握得比較深入,對社區比較熟悉,較容易得到選民的支持。 年長選民需長時間關懷 陳偉強與莊永燦同期當選為油尖旺區議員。他指出,莊永燦過往一直以律師身份服務大南區居民,同時兼顧區議員及律師行的工作,他在任內突然患肝病去逝,多多少少是因為工作過於辛勞,工作壓力過大所致, 「李思敏強調自己是莊永燦的徒弟,這次參選是師承莊永燦,繼續服務社區,比較容易得到街坊的同情和支持。」 陳偉強表示,莊永燦過往的政治背景色彩較淡,專業背景較為突出,比較容易爭取到中間選民的支持,李思敏也具有同樣的優勢。相反,李國權所屬的 「社區前進」成立時間較短,能否得到非建制派選民的廣泛支持,仍存有疑問, 「如果李國權本身在非建制派的基本盤亦不穩固,其勝算自然會受到影響。」 陳偉強表示,大南區有許多唐樓,居民以長者為主,亦有中產聚居的私人樓宇,只靠單張等宣傳品未必足夠,特別是年長的選民更需要長時間的接觸和持續的關懷,才能被打動。這方面,在社區長期工作的候選人具有較大的優勢。對於中產及年輕選民,競選宣傳品的論述則顯得更為重要。 李國權避談參「佔」被捕 大南區補選候選人之一的李國權,近來頻頻以恤衫斯文形象落區擺街站。但翻查資料,原來李國權數年前曾積極參與 「佔領運動」。他在2016年接受網媒訪問時稱,自己在罷課時已決定 「要投入改變香港的未來」,至 「佔領」清場時就在金鐘坐着 「等候被捕」。他聲言自己在 「佔領」期間接觸了很多街坊,一起談 「政治和公民身份」云云,而…

李思敏獻四策 幫助大南露宿者

露宿者問題一直困擾本港社會。在油尖旺的大南區,更是本港其中一個露宿者問題較為嚴重的地區。 如何關懷該區這個特殊的群體,協助他們解決露宿問題,成為了政府及社會各界頭痛的一大難題。長期關注區內露宿者問題的大南社會服務團總幹事李思敏,對解決大南區的露宿者問題有獨到的看法,亦已向政府當局建言獻策。 大南區的露宿者人數雖然不多,但卻長期存在,區內有四個地點是露宿者經常留宿的地方,包括:雷生春樓斜對面的大南街休憩處、詩歌舞畫廊的休憩處、詩歌舞遊樂場,以及西九龍走廊天橋底。 露宿者逗留四地點 日前,《龍週》記者跟隨李思敏到這四個地點察看,發現大南街休憩處的涼亭有一男一女兩位露宿者長期逗留,涼亭內堆滿了他們的私人雜物,發出異味。女露宿者告訴記者,她自己原本有地方居住,因為家庭的原因需要搬離住所,被迫流落街頭。 詩歌舞畫廊休憩處,原本也有一位露宿者,早前在政府的干預下已經遷離,現場留下政府懸掛的 「嚴禁擺放雜物」的宣傳橫額,後巷中則有附近居民寫在牆上的 「捉拿小偷」的字樣。 至於詩歌舞遊樂場,未見有露宿者。旁邊的西九龍走廊天橋底下,則擺放者三個小「木屋」,其實是三個僅夠一人橫躺入內的木箱。這裏是三位露宿者的 「家」,他們白天外出,夜間會回到 「家」中休息。而木箱旁堆放了一批雜物,有流浪狗在旁遊蕩。 「露宿者其實是特殊的人群,他們各有原因,迫不得已之下才會露宿街頭,也是需要政府和社會特別關顧的人群。」在社區內服務了10多年的李思敏告訴記者, 「在露宿者的社區,居民的投訴主要是關注治安和衛生環境的問題,其實他們並不是不同情這些露宿者,相反有不少街坊會為露宿者送上食物和衣物,但希望政府能更好地安置他們,協助解決露宿問題,又能改善社區的環境。」 從中學時代開始,李思敏就在大南區的中學讀書,經常見到區內的露宿者。而自2007年開始,李思敏在大南社會服務隊服務,對露宿者的關懷也是其長期以來的工作重點之一。 不願入住露宿者之家 李思敏說: 「絕大多數的露宿者都有社工跟進,露宿者一般會被勸說前往露宿者之家暫住,不過由於管理及政策上的原因,許多露宿者都不願意接受這樣的安排,令露宿者問題成為長期難以解決的頑疾。」 李思敏指出,露宿者拒絕前往露宿者之家的原因很多,但主要的原因有幾個,一是到露宿者之家只能短暫居住六個月,雖然在這期間,社工會為他們尋找工作,但往往因時間太短,鮮有成功的情況;二是露宿者之家提供給露宿者的,往往只有一個床位,對於很多露宿者來說,他們還有許多隨身的物品,無法擺放這些私人的物品,也是他們拒絕到露宿者之家的原因之一。 李思敏續說,第三是露宿者之家的管理較嚴,一般晚上10點至次日清晨,有門禁,不允許出入,這令一些露宿者感到自由受限,也不願意前往;第四是露宿者之家會安排十多人同居一室,有部分露宿者感到不方便。 在種種原因之下,大南區的露宿者問題長期未能解決。 「居民投訴多了,政府也會採取行動清走露宿者,但只不過是令他們遷移至其他地區而已,並沒有實際解決問題,有些人不久之後又會回到原位。」李思敏說。 倡改建廢棄工廈安置露宿者 對於解決露宿者問題,李思敏有自己的思考和想法,她提出四方面建議供政府參考。首先是政府可以考慮將大南區內空置的工廠大廈,改建為供露宿者居住的地方,「這些工廠大廈長期空置,如果改建一下,讓每名露宿者有一個自己的私人空間,比如40方呎大小,允許他們像其他正常人一樣自由出入,這樣應該較容易讓露宿者遷入。」 李思敏認為,只解決居住空間仍不足夠, 「除此之外,政府更需要協助露宿者重新投入社會。不只是協助他們找工作,更加要讓他們有一個重新投入社會的過渡期,幫助他們重新學會與其他人正常溝通,重新學會一些技能或技術,重新建立自信,這樣才能真正解決露宿者的問題。」   對此,李思敏建議政府可以參考社會上一些團體協助失業人士重新投入社會的做法, 「比如,舉辦一些針對露宿者的義工團隊,讓露宿者可以從做義工開始,建立與社會的接觸,同時也可以向他們發放一些義工津貼;又如開設一些簡單技能和技術的學習班,讓露宿者掌握一些工作的技能,這樣有助於讓他們重新找到工作,投入社會。」 為了協助露宿者重新投入社會,李思敏認為,現時安置露宿者的6個月期限時間太短,建議政府考慮將期限延長至一年, 「露宿者往往有各自不同的背景和原因才露宿街頭,讓他們轉變,需要較長的時間。以一年作為過渡期,會是較為合適的時間。」 李思敏透露,已多次向政府反映有關問題,希望當局能積極考慮她的建議,讓政府與社會共同去解決露宿者問題。 盼社會關懷露宿者 長期關注露宿者問題的李思敏,接觸過多名在大南區的露宿者,其中有一些露宿者給她留下了深刻的印象。她舉例說, 外界一向以為露宿者都是弱勢人群,但她遇過一位露宿者是中學老師,很有學問,英文也講得很流利, 但因為個人原因而成為露宿者,「還有一位剛離開詩歌舞畫廊休憩處的露宿者欣哥,據一些街坊透露,原來他是一位英俊的年輕人,思路也很清晰。」 李思敏慨嘆, 露宿者需要的更多是人道上的關懷,而非一味趕絕他們。她希望政府和社會能給露宿者更多的關懷,讓他們可以解決不同的困難,重返社會。

颱風重災區 鯉魚門居民盼完善防風設施

位於東九龍油塘的鯉魚門,是本港著名的品嘗海鮮的旅遊勝地。不過,鯉魚門地勢低,又鄰近海岸,每年一到風季就成為颱風侵襲的重災區。 2017年颱風 「天鴿」 襲港之後,政府聽取民意在當地修建了三項防風防浪的工程,這些新建成的設施在去年颱風 「山竹」 襲港期間發揮了作用,但仍未完善。鯉魚門居民盼望政府繼續改善工程,在今年風季到來之前做好防護設施,讓居民可以安心。 鯉魚門位於油塘東部,已有150年歷史,村內的天后廟更建於清乾隆十八年,至今已有260多年歷史,被評為三級歷史建築。自上世紀60年代起,鯉魚門逐漸發展成以吃海鮮著名的旅遊勝地,而該區沿着海岸線而建的漁村,也別具風味。不過,由於鯉魚門地勢低,村內的住屋多數是寮屋,村內的各項防風、防浪和排水設施簡陋,防風抗災的能力很低,這裏亦成為每年颱風季節的重災區。 當區區議員呂東孩接受《龍週》記者訪問時憶述, 「2017年颱風 『天鴿』襲港,鯉魚門受災嚴重,大量房屋被海水浸灌,一些房屋被海浪損毀,亦有大量海沙、垃圾被海水沖入村內,居民損失慘重。 『天鴿』之後,當局落村聽取民意,決定落實三項工程,協助鯉魚門村防風抗災。」 「天鴿」後政府修建三項工程 政府的三項工程於2017年12月展開,並在去年年中陸續完工,當中包括:一、在馬環村、馬背村沿岸一帶修建石築海堤及石籠護土牆,以提升該些地點抵抗海浪衝擊的能力;二、為緩減海水直接湧上行人路,在村內數個位置建造混凝土擋浪牆、石籠護土牆及擋水板工程;三、為了讓居民在風暴及潮漲來臨前能更清楚掌握海平面預期上升的幅度,在村內四處位置安裝水尺以顯示水位的預測,水尺同時會標示過往對鯉魚門造成較大破壞的颱風的水位紀錄,以供居民參考及作比較。 呂東孩帶《龍週》記者巡視了這些工程。他說: 「這些工程在去年 『山竹』到來之前已完成,應該說是發揮了一定的作用。 『山竹』雖較『天鴿』強勁,但造成的災難卻相對較輕。」 呂東孩告訴記者,石築海堤和擋浪牆的作用,是能減緩和削弱海浪對民居和村內設施的損害,讓湧入村內的海水來勢緩慢一些,減緩了衝擊力。 不過, 「山竹」的衝擊力仍然顯示出當局的工程並不完善,其中還有許多漏洞需要修補和加強,防災工程的標準也需要提升。呂東孩說: 「還有一些地方需要修建石築海堤和混凝土擋浪牆,比如鯉魚門燈塔附近的海岸線, 『山竹』來時將大量的海沙和石塊衝上街道,對附近的商舖和民居都造成嚴重破壞,如果加建擋浪牆,就可以把沙石擋在外面。」 呂東孩:政府須完善海堤 「此外,也還有一些地方可以加上擋水板,讓海水不至於一下子湧進來。」呂東孩說, 「天后廟後的一段路被風浪毀壞了,至今仍未修好;還有一些樹木仍然有危檢,也需要政府處理。」 呂東孩強調,鯉魚門有3000名居民,當地九成地方是當風地段,颱風來襲時影響可以很大;加上該區地勢低,如果颱風又遇上天文大潮,海水就會倒灌,村內大部分地區都會被水浸,所以擋風防災的工程十分重要。他呼籲政府當局趕在風季到來之前做好相關工程,讓居民可以安心。 居民擔心風季再來 不滿政府拖延 住在海傍道東65號的羅太告訴《龍週》記者,她家位於海邊的一座建築物,去年 「山竹」襲港期間,整棟建築物被風浪吹倒,幸屋內無人居住,沒有造成人命損傷。但房屋倒塌後,政府並沒有協助清理,亦沒有採取措施,在原址加強防風防浪設施,令她十分擔心今年風季的安全。 「我希望政府可以加建一道防浪牆,再清理這理的雜物,這樣颱風再來,才可以安心一點。」羅太憂心忡忡地說: 「我在這裏住了50多年,經歷過許多颱風,以前的颱風威力沒有那麼大,即使當年的溫黛,我們這邊受的災害也沒那麼大,這兩年感覺強烈了好多,希望政府能夠幫忙,興建防浪設施,抵抗以後的颱風。」 居住在新修建的石築海堤和混凝土擋浪牆旁的李伯伯告訴記者,政府修建這些防浪設施,對他有很大幫助, 「以前沒有防浪牆和海堤,大浪打上來,打爛好多家庭的門,現在雖然仍然會有水浸,但是浪打不上來。」 但李伯伯仍不滿意政府工程做得太遲。他感嘆地說: 「2008年颱風 『黑格比』之後,居民已經建議政府建海堤,提了10年才建好,現在居民又提一些意見,唔知幾時才會建了!」 「山竹」損毀 大部分去年底已修復 提起近年對本港社會帶來最大破壞的颱風,一定非去年的超強颱風…

大南區旅遊車多為患 5方面擾民

位於太子砵蘭街和運動場道交界處,近年逐漸發展成為粵港兩地直通旅遊巴士的上落客聚集區, 人多車多,對附近居民的日常生活造成起碼五方面的影響。居民希望政府能作出改善。 近些年來,太子砵蘭街和運動場道一帶活躍着多間經營跨境直通旅巴的公司,其中一間以經營往返尖沙咀中港城至深圳文錦渡口岸的公司,每半小時各有一班往返的車輛,太子砵蘭街的站點是中途站。此外,該公司亦經營跨境商務車服務,每半小時有車分別前往深圳的福田汽車站和深圳灣口岸。 每日數百班旅巴往返 另一間主營粵港兩地往返直通巴士服務的公司,則聲稱每天有近200個班次,往返粵港兩地,設有70條路線,提供24小時的服務。 資料顯示,類似這樣的跨境巴士/租賃車輛服務的公司,在砵蘭街及運動場道一帶共有五至六家公司,每日有數百班旅巴、商務車途經此站,或由此站出發,往返於粵港兩地。 值得注意是,自從高鐵及港珠澳大橋去年先後開通後,部分跨境巴士服務公司還增設了前往深圳北站等高鐵車站,以及港珠澳大橋的直通巴士服務,吸引了更多的乘客選搭這些直通巴士服務。砵蘭街與運動場道一帶已經變成喧囂的中轉車站,但由於該區的管理及配套均未跟上,對附近一帶的居民日常生活造成很大的騷擾。 噪音不絕 居民苦不堪言 「直通旅巴對居民生活影響的問題,我想只能放炸彈才可以解決。」住在直通旅巴站旁邊大廈樓上的陳先生苦笑說, 「候車乘客行李篋阻住條路,過都過唔到,垃圾掉到成地都係。那些人每日清早不停地叫喊:廣州、江門……吵到夜晚十點幾,真係好騷擾。」 陳先生向《龍週》記者埋怨說,他住在四樓,自從有了直通巴士站之後,就很難有清靜的生活,不僅候車乘客發出噪音,由於旅巴的數量很多,而且由於車體大,經常造成路面交通堵塞和混亂,車聲、人聲十分吵雜。 住在同一幢大廈的陳伯伯也表示,他雖然住在高層,但也難免受到噪音的影響,現在每日都不敢開窗,只能開冷氣度日。 大廈管理處的潘伯伯表示,旅巴的管理不屬於大廈管理的範圍,所以居住在樓上的住客並沒有向管理處投訴,但他本人卻深深感受到過多的旅巴和乘客對住戶的影響, 「那些旅巴的班次不清晰,有時一次過有幾架車到站,加上同一地點還有一個巴士站,很容易造成混亂,也很危險。車多了以後,居民也很難過馬路,政府真係有需要投放更多資源,加強管理。」 人多路窄 險象環生 在大南區服務多年的社區幹事李思敏,每周的一、三、五都會在運動場道一帶擺設街站,服務街坊。她接受《龍週》記者訪問時表示,曾經長期留意運動場道、砵蘭街一帶的直通旅巴情況,發現有很多問題。她舉例說: 「今天早上七點至九點,我在這裏擺設街站,發現短短兩小時間內就有超過100架次的旅巴經過這裏,直通旅巴對社區帶來的影響很顯著。」 李思敏指出,大致而言,直通旅巴過多,對社區帶來的影響主要有五個方面。其一,每日有大量乘客在此聚集候車,發出的噪音影響附近街坊的休息;其二,街道路面很窄,候車乘客很多,有時一次過來幾架旅巴,路面候車的乘客擠滿了道路,反而居住在該區的居民無路可行;其三,旅巴數量很多,班次頻密,上、下車的乘客又不太守交通規劃,對道路交通安全造成很大壓力, 「去年八月曾發生一宗致命的交通事故,砵蘭街與運動場道交界的地點,已成為交通黑點。」 李思敏提一系列建議 李思敏續說,其四,砵蘭街的路面,一直存在較嚴重的違例泊車現象,原本三線行車的路面,違泊的車輛佔據了一條線,旅巴佔了一條線,對過往車輛造成很大的不便,經常出現交通堵塞的情況;其五,旅巴搭載乘客之後,通常會由砵蘭街右轉至運動場道,常常出現一巴橫跨三線的情況,致使該路段常常險象環生,危機重重。 李思敏曾多次向政府當局反映意見,亦提出改善55建議,包括將跨境直通旅巴的站頭遷移至砵蘭街近保護兒童會的地段,該處道路相對較寬,車輛也較少,對交通的影響可以少一些。她亦希望政府當局在港鐵太子站D出口,橫過砵蘭街的人行通道,加設行人優先的設施,以保障過路行人的安全。 此外,李思敏也建議政府當局在砵蘭街右轉至運動場道的交界處,加設凸鏡,讓過往司機可以看得清路面情況,減少交通事故的發生機率。 她說: 「我們亦曾向警方反映過違泊和路面交通管理的問題,警方的回應是,他們只能加強巡查和執法,但無法根治這一帶出現的問題,我們亦建議在違例情況嚴重的路段,加設雙黃線,這些都有待警方進一步跟進。」 李思敏強調,大南區的砵蘭街、運動場道一帶是舊區,現在發展成粵港兩地的直通旅巴服務站,但老區的各項設施基本未能配合目前的發展狀況,對居民造成的影響很大,希望當局作出改善,在保障商家的經營環境,方便粵港兩地居民往來,以及保障大南區居民的日常生活方面之間取得平衡。 街坊冀另選候車站地點 砵蘭街和運動場道交界處成為粵港兩地直通旅遊巴士的站點,正好是粵港兩地關係更趨緊密的一種表現。就《龍週》記者採訪所見,大南區的街坊普遍不反對促進兩地交往,樂見為乘客提供便利,但也希望政府加強管理,做好地區規劃,讓交通設施既能便捷通暢,又不至於影響該區居民的日常生活。 陳先生以前是交通運輸界人士,他舉例說: 「上海街也有粵港兩地直通旅巴的上落車站,但是那邊的做法就比較可取,車站旁有一個三角公園,候車乘客全部到公園裏候車,這樣就不會影響到本地居民。雖然他們也佔用了一部分公園設施,但好在公園空間夠大,不會讓居民的生活受到太大的影響。」 陳先生認為,砵蘭街的行人道太窄,又沒有其他的設施,不適宜用作大量乘客上落車的車站,不清楚當局當初為何會批准在此處設立候車站點,建議當局考慮另選其他更合適的地點。

穿梭九龍商場 歡度不一樣聖誕

再過幾天就是普天同慶的聖誕節。雖然還未到聖誕節,但近來全港各區已陸續布置聖誕裝飾,五彩繽紛的燈飾照亮全城。今期大講堂就為大家介紹九龍多間商場的活動及打卡影相熱點,讓你玩轉今個聖誕, 留下美好的印象! 海港城 擺設全港最大聖誕樹 講到聖誕節裝飾,尖沙咀海港城永遠不會令人失望。今年海運大廈露天廣場以尋找聖誕瑰寶為主題,擺設了全港最大的60呎高巨型戶外聖誕樹,別有一番聖誕氣氛。現場更有40米長的聖誕大橋,大家只要捐款20元,就可以挑選一個顏色的心鎖,每種顏色都代表着不同範疇的願望,如健康、愛情、金錢等,之後掛在聖誕大橋。 另外,海運大廈3樓在聖誕節期間也會變身為全球最大的影像萬花筒,萬花筒長16米、闊4.5米。大家置身其中,透過三角鏡折射加LED屏幕,浪漫之餘而且漂亮。大家只要捐款給 「香港血癌基金」,就可以去打卡。 日期:即日至明年1月1日 地點:尖沙咀海港城海運大廈露天廣場 朗豪坊 全港首個迪士尼Tsum Tsum 聖誕市集 旺角朗豪坊近年逐漸成為聖誕打卡熱點,今年繼續為大家帶來驚喜,聯同迪士尼舉辦全港首個迪士尼 「Tsum Tsum聖誕市集」。聖誕市集到處都有Disney Tsum Tsum朋友的身影,大家可以穿梭冬日小屋、Tsum Tsum列車等,找出小熊維尼、唐老鴨、勞蘇熊和三眼仔等朋友仔集郵。 為了配合市集主題,整個商場的中庭廣場上空還掛滿了巨型的Tsum Tsum燈泡氣球,共有11個,給大家盡情影相打卡。此外,現場還有迪士尼Tsum Tsum Pop-up Store,出售700多款限定商品,如聖誕燈泡掛飾、迷你公仔、寵物用品系列等。 日期:即日至明年1月6日 地點:朗豪坊4樓通天廣場及7樓 奧海城 20呎高巨型「叮噹」登陸 多啦A夢為不少朋友帶來童年回憶, 「多啦A夢秘密道具研究所」今個聖誕將登陸奧海城,場內設多個小遊戲和打卡位,包括:時光機、隱形斗篷、空氣炮測示站、隨意門測示站及動畫噴霧測示站。最矚目的是場內20呎高的巨型多啦A 夢。這個 「叮噹」足足有兩層樓高,相信不少人會影相影到手軟! 除了時光機和隱形斗篷對外開放外,其他3個小遊戲只要在商場內即日電子消費滿一定金額,或以 Olympian Kids 300積分,換領 「萬事通行證」後就可以試玩。完成場內3個小任務還可以得到一次 「夾公仔」機會,獲取禮品。 日期:即日至明年1月1日 地點:奧海城2期地下主題中庭…

九西補選 揭建制派四大隱憂

立法會九龍西補選上月底塵埃落定,結果由食物及衞生局前政治助理陳凱欣勝出,為建制派陣營保住立法會功能和直選組別皆佔多數的絕對優勢。然而,建制派這次雖然贏出漂亮一仗,同時也暴露出四大隱憂。 1 基本盤未見突破 資料顯示,在2016年的立法會換屆選舉中,建制派在九龍西選區共奪得10萬票。至今年3月份補選,鄭泳舜取得107479票,沒有流失選票。而在本次補選,陳凱欣在建制派陣營的全力發功下,則得票106457。 綜合今年兩次補選的數據來看,陳凱欣比 「3. 11」補選的鄭泳舜減少了1022票。陳凱欣得票減少,和投票當天天氣欠佳有一定關係,但某程度上也反映出建制派除了 「十萬鐵軍」,已無新的票源。建制派在 「鐵票」已到樽頸之際,如何開拓新的基本盤,將是未來工作的重中之重。 事實上,若看今次補選各票站的得票結果,陳凱欣在油尖旺區有10個票站都出現下跌,深水埗則有17個票站下跌,九龍城有20個票站下跌。 3個選區中,陳凱欣只有油尖旺區總得票是增加的,深水埗和九龍城均是跌票,當中深水埗區跌票更達828張。九龍城區的票站由於出現重新劃分,取消了一個舊票站,又增加了兩個票站,造成部分票站跌幅十分巨大,但是總體來說,陳凱欣也是不見了206票。 2 難攻陷泛民中產區 九龍西有3大中產區,包括西九四小龍、美孚新邨和黃埔花園。一直以來,這3個地方都是民主派的票倉。做過電視主播的陳凱欣具有專業人士背景,而對手李卓人只有濃厚的勞工背景。按道理,陳凱欣在此次補選中應該獲得不少中產選票。但選舉結果卻顯示陳凱欣無法攻陷中產區。 以美孚新邨為例,連同曼哈頓山、清麗苑等該區共有3個票站,李卓人在3個票站合共取得6000多票,遠超5600多票的陳凱欣。再細分之下可以發現,李卓人在其中2個票站得票拋離陳凱欣,只有一個票站以6票之差敗予陳。 至於涵蓋2個票站的黃埔花園,得票不足3200票的陳凱欣,也明顯落後李卓人的3500票。西九四小龍的情況差不多,李卓人憑2200多票打敗僅有1800票的陳凱欣,可見九西中產選民較傾向民主派候選人。 總括而言,雖然李卓人在美孚、西九四小龍等中產區票站得票比 「3.11」補選時姚松炎的得票少,但仍然替民主派保住中產區不失。中產階層一向是社會的 「核心主體」,建制派陣營未來在九西如何爭取這批選民的支持,恐怕要再下更多的功夫。 3 本土派左右大局 在2016年立法會選舉,非建制派在九龍西的總得票超過16萬,若有七成選民再次走出來,而且把票集中在一名候選人身上,民主派的候選人就足以勝出。不過,自2016年選前選後兩波DQ後,本土派在政界已歸於沉寂。上次 「3.11」補選,民主派的姚松炎以2000多票之差落敗。當時就有分析指,年輕選民尤其支持本土的一批投票意欲下降,是建制派鄭泳舜 「爆冷」勝出的一大原因。 今次補選由選戰開打至今,本土派中 「寧選票射落海」的聲音此起彼落,獲不少本土派支持的前立法會議員黃毓民更公開呼籲選民不要投票。從投票數據來看,今次李卓人與馮檢基合共獲得10.5556萬票,與今年 「3.11」姚松炎獲得的票數相若,但對比非建制派陣營於2016年立法會選舉時奪得約16萬票大幅減少了約6萬票。當年劉小麗、游蕙禎及黃毓民的得票剛好有7萬多票,這正好說明了大批支持本土派的選民今次並未有現身投票。 種種跡象都顯示,本港政治版圖已三分天下,雖然本土自決派在DQ下難參選和重奪議席,但其選民和群眾並不會就此消失,依然有能力影響選舉結果。一旦傳統民主派和本土派和解,或者本土派被刺激出來投票,就足以影響日後的選舉結果。如何化解本土派年輕人的怨氣,已成為政府的當務之急。 4 建制議員「人滿之患」 在2016年的立法會選舉中,九龍西選區共有6個議席。當時,民建聯蔣麗芸和經民聯梁美芬各派一隊出戰,最終各取一席,非建制派的黃碧雲、毛孟靜、游蕙禎及劉小麗則取得另外4席。 其後,游蕙禎和劉小麗先後因為宣誓問題被取消議員資格。在今年進行的2場補選中,皆由建制派候選人勝出,令建制派陣營在立法會有4名九龍西議員。 但正如以上所述,雖然建制派在兩場補選中取勝,基本盤根本沒有增長,勝出只是民主派流失選票所致。到了2020年立法會換屆選舉,建制派在九西將面臨 「人滿之患」的困局。如果蔣麗芸、梁美芬、鄭泳舜和陳凱欣4人繼續參選,屆時各陣營都要先保證自己的候選人。10萬 「鐵票」如何 「養活」4名建制派候選人,將會是一個頭痛的大難題。 主打民生 成陳凱欣致勝關鍵 陳凱欣在立法會九龍西補選以逾10.6萬票勝出,得票更多於對手李卓人及馮檢基的總和。全國港澳研究會副會長劉兆佳認為, 「泛民」在是次補選中落敗,主要是因為港人近年開始厭倦政治鬥爭,…

補選臨近 候選人大打網絡戰

立法會九龍西補選將於本月25日舉行。隨着投票日子日漸逼近,各大候選人除了不停落區拉票,也在網絡上積極宣傳。《龍週》早前利用網絡數據及分析平台,分析了陳凱欣、李卓人和馮檢基三位熱門候選人在今次補選過程中的網絡選舉工程和網民的反應。 讚好數量 馮檢基勝陳李 Facebook是網上發布訊息的最有效平台,陳李馮三人在Facebook上皆有設立專頁。長期以來,非建制派政治人物在網上的號召力往往比建制派人士佔有明顯優勢,但《龍週》發現,單以最基本的專頁讚好數目作比較,直至10月31日,李卓人的專頁讚好數量竟然只有10847,遠不及陳凱欣的14815和馮檢基的16395,令人大跌眼鏡。 在發帖數量方面,陳凱欣在10月份共有76個帖,平均每日有2.45個帖;李卓人同樣發了76個帖,平均每日有2.45個帖。而馮檢基共發了49個帖,平均每日有1.58個帖。單從數量上來看,陳凱欣的發帖數量和李卓人打成平手,二人不分伯仲。 分析指出,陳凱欣在網絡上人氣旺,主要有兩大原因。一是她以前做過主播,一早具有知名度;二是建制派今次團結一致,全力總動員支持陳凱欣參選。經過連月的宣傳,九龍西選民對陳凱欣的接受程度日漸提高。 至於馮檢基在三人之中的專頁讚好數量最多,分析人士指出,這可能和基哥從政多年,一早開設和經營FB專頁有關。而李卓人的讚好數量少,相信是因為他以往甚少關注九龍西民生事務,這次突然 「空降」九龍西參選,許多九龍西選民對他印象一般。 陳凱欣帖文 「接地氣」 在帖文內容方面,陳李馮三人可謂各具特色。《龍週》發現,陳凱欣在10月份主要是發布支持者打氣的影片,以及分享自己的政綱。譬如在10月31日,她發帖指現時公屋平均輪候時間已達5.3年,不少居住於劏房、板間房的市民訴苦,稱等了5、6年仍未 「上樓」,但面對租金年年加、居住環境愈住愈差等情況而感無計可施,建議政府為三年未派公屋上樓人士提供定額租金津貼,以及增加全港各區過渡性房屋供應數量。 至於陳凱欣最熟悉的醫療議題,陳凱欣也曾發帖指出本港公營醫療服務輪候時間普遍偏長,建議長者醫療券金額增至3000元,以及將長者醫療券受惠年齡降至60歲。 李卓人無理攻擊陳凱欣 相比之下,李卓人不知道是否長期搞社會抗爭運動,不熟悉政策,甚少在網上分享政綱,反而多次攻擊陳凱欣。如他在出席商台的首場選舉論壇後發帖,聲言寧願修改《基本法》,也不應該23條立法,並諷刺做了15年傳媒人的陳凱欣迴避問題。 另外,陳凱欣早前向九西選民廣發電郵,介紹自己之餘亦邀請市民參與眾籌。由於電腦技術問題,電郵中出現 「Chan Hoi-Yan(DAB)」的字眼,被一些網民質疑以民建聯的名義(DAB為民建聯縮寫)發出電郵。李卓人見有機可乘,隨即急不及待地加入 「抽水」行列,發貼嘲笑陳凱欣 「又話獨立嘅?乜咁唔小心啊!」有網民看不過眼,在網上斥責李卓人, 「成日上網攻擊別人,好心你得閒諗下點幫九龍西市民好過啦。」 至於馮檢基,帖子內容則突出與市民互動。其中,他在10月30日發帖指自己當天落街站,偶遇數位街坊,收到許多鼓勵和支持。一問之下,才知道他們都是他以前跟進的個案。基哥在帖子中表示,「每當看到他們解決問題之後,展露出的笑顏,我就越做越開心,至今未曾改變,這也是我堅持下去的最大動力。」 網民對李卓人負評多 要有效了解網民的反應,另一個方法是對網民的帖子進行文本分析,了解他們對候選人的反應是屬於正面或是負面。《龍週》在今次九龍西補選中,也搜集了不同網絡平台進行人工編碼分析,比較網民對陳凱欣、李卓人和馮檢基的情緒。 結果發現,在整個10月份,陳凱欣在所有日子都是正面情緒多於負面情緒,其中在10月2日的正面情緒評論急增,高達86.2%。事緣陳凱欣當天在亞皆老街球場舉辦記者會,宣布參選九龍西補選,強調要為下一代突破自己、為社會突破困局,並為香港突破對立,引起很多網民共鳴。 至於李卓人, 在10月份有24日是正面多於負面情緒,6日是負面多於正面情緒,1日正負面情緒相若。其中,李卓人在10月13日的負評明顯增加,原因是當天政府指劉小麗曾表明支持「民主自決」,捍衛「港獨」為自決選項,裁定她提名無效,不能參選。 當天晚上,李卓人等人舉行集會,決定以「Plan B」頂上參選。但綜觀網上的討論,網民似乎不太受落。 馮檢基方面,在10月份有19日是正面多於負面情緒,10日是負面多於正面情緒,2日正負面情緒相若。其中,最正面的是10月1日。當天,馮檢基向傳媒發出採訪通知,稱會於翌日報名參加九龍西補選。最負面情緒的是《蘋果日報》網站在10月8日發帖,指馮檢基當天到北角廉署總部舉報網台 「花生台」的3名節目主持人鄭宇碩、柯耀林和索羅B。馮斥責3人在網台的言論是「謀殺緊馮檢基嘅人格」,令補選 「受污染」。網民在網上紛紛批評馮檢基大驚小怪,也有違言論自由。 今次九龍西立法會補選,緣於本土派的劉小麗前年在新一屆立法會就職宣誓時故意龜速讀出誓詞。她去年7月被高院裁定宣誓無效,喪失議員資格。 其他九龍西補選候選人還包括伍迪希、曾麗文。 網民炮轟李卓人辱警 為了更清楚了解網民對各位候選人的評價,《龍週》還檢視了10月份多個Facebook媒體專頁,綜合其心情選項數目、回帖數及分享數,計算出每一則帖文的 「熱度值」。結果發現,在今次九龍西補選中,引起最多網民熱烈討論的,是5位候選人在10月23日一起亮相商台節目,出席第一場選舉論壇,對土地、醫療、新聞自由、 「港獨」及23條立法等議題互相交鋒,共有1407條網民評論, 「熱度值」高達1493.03。 值得注意的是,不少網民對李卓人的一些負面新聞感到很大的興趣。其中,…