深水埗車禍 曝安全隱患

深水埗早前發生一宗致命車禍,釀成多人死傷,亦暴露出多年來巴士車長工時過長及薪酬等問題。業界人士紛紛要求政府改善職業司機待遇,避免悲劇再次發生。

9月22日傍晚一輛城巴E21A線雙層巴士沿長沙灣道向旺角駛至欽州街交界時,懷疑閃避前面收慢之的士急扭軚,失控直剷上行人路衝向人群,造成三死逾30傷。事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕車長。
18%車長日工作12小時
根據《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,巴士司機每日的最高工時為14小時,而最高駕駛時間是11小時。城巴營運總監鍾澤文證實,涉事司機在事發前連續數天工作逾13小時。他表示,現時車長平均工時為10小時,18%車長每日工作至少12小時,5%車長每日工作超過13小時,同意有必要檢討工時指引,並承諾不會再讓車長連續多日長時間工作。
深水埗致命車禍亦引起社會關注車長工時問題。工聯會汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠表示,現時司機平均每日工作10小時,若不加班,薪酬加上津貼約有1.4萬至1.5萬元。大部分司機不惜以加班增加收入。他曾聽聞有司機連續5天工作達14小時,很容易引致疲勞駕駛。
羅致光:考慮降巴士司機長工時
工聯會汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦也指,巴士車長經常因交通擠塞而被拉長駕駛時數,到站後要追回更數需再走一轉,缺乏休息影響精神狀況。他建議巴士公司提供和審視足夠行車時間,並要嚴格處理和審核車長休息時間指引。
勞工及福利局局長羅致光表示,涉事司機長時間工作逾13小時,顯示有需要正視長工時問題。他認為,若巴士公司要減少員工的最高工時,可能需加車資,遭市民反對,但強調要優先考慮安全和健康,應從最高工時入手,降低巴士司機最高工時。

鄭泳舜籲研擴闊人車分隔
深水埗區議會在9月28日召開特別會議,討論車禍的後續問題。會上,多名議員批評運輸署工時指引及城巴在事件上的反應過慢。
本身是深水埗區議會交通事務委員會主席的鄭泳舜指,共收到13名死傷者家屬求助,部分人指城巴管理層在事發後只現身一次,對公司跟進個案進度表示不滿。他表示,不少傷者是家中支柱,意外後「手停口停」,城巴應立即向死傷者提供恩恤金。
鄭泳舜續說,城巴稱車長工作安排合乎運輸署指引,但指引長達7年沒有更改,兩年前檢視後也沒有變動,反映運輸署在今次事件上也有責任,促請該署馬上檢討制度,同時研究擴闊事發現場行人路及巴士路線分流。

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深水埗發生車禍後,鄭泳舜(左三)立即聯同其他議員探訪傷者,並跟進事件



1 comment

  1. 巴士撞上行人路嗰單意外,
    個個都唔知點解早出嚟同個巴士佬護航,根本係佢個人駕駛問題!
    關工作時間長有乜嘢關係呢?

    就算工作時間長都唔係公司嘅問題而係政府問題,點解人哋做咁長時間都唔能夠得到溫飽?
    根本就係生活指數高!
    根本就係地產價格嚴重升高而帶動生活指數飆升!
    咁呢個咪係政府嘅責任囉!
    屌你老母香港政府轉移視線
    根本長遠房屋供應倚靠私人提供,係永遠冇可能做到價格下跌的,
    試想想如果你係地產商,你都係出嚟賺錢架嘛,
    你點會想樓價跌呢?
    樓宇價格不升你唔會推新樓盤出市場價嗎!
    政府自己又唔知搞啲乜嘢置業計劃全部都係按市價定位
    又係另外一個大嘅責任啦
    點解政府你唔學星加坡咁自己起跟住用超平嘅價錢買比人啦?
    根本你就係共產黨!
    你地唔係為廣大市民服務!
    你哋係藉着同地產商互相勾結製造一個市民搵朝唔得晚嘅平台,令到佢哋唔好多餘時間去搞政治,
    而增加你哋嘅政治空間!

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